原本以為是真心苦民所苦呢,結果是變相漲價。

 

對號座 無折  

藍色

橘色

對號座

85折

65折

無折

自由座 72折   自由座 93折

變相漲價之不優惠時刻表

乍看之下,橘色優惠的65折很棒,台北到台南只要875元,和自強號的741元一比,很難不令人雙眼發亮。只是一對照優惠時段,就會發現......你想坐的時間不是只有藍色,就是啥色也沒有,就連買自由座,也只有93折。

對照之下,過去的自由座72折還比較划算,93折看起來非常沒有誠意,彷彿是「本餐廳免收服務費」的宣言。

以廣告主打的周末返鄉更方便來看,周末如果你想搭橘色優惠回台南,那敢情好,最早也要晚上七點半才能上車,到台南九點十五。周日回台北的橘色,最晚是早上八點三十六哦!等於你回家(還不能吃晚餐,頂多吃消夜)睡一晚,隔天一大早又得回台北去了。這樣真的有方便周末返鄉?大概只有子女工作超忙,或者其實和爸媽反目成仇才會這樣往返吧!

換成這樣是想吸引離峰時間的人潮,疏運尖峰時間。不過,票價一搞怪,我想不用說吸引離峰時間人潮了,連尖峰時間原本搭自由座的人潮都要流掉了。至少換成這樣,我是不會考慮,一來還要和時刻表、月份日期優惠表猜心,二來高鐵原本交通就比較不便,我寧願去坐別的。

說真的,開放比較多車廂自由座不是比較好嗎?如果想學日本新幹線,也要使用人潮和國民所得、物價指數一樣高才有本事這樣調啊,這果然是用廣告包裝的「一番美意」是吧!

『台灣高鐵發言人賈先德回應,自由座只是回歸當初提報交通部核准的正常定價,取消現行促銷優惠,希望讓列車服務品質更好。對於回饋忠誠旅客,高鐵預定明年三月前推出悠遊卡搭自由座,讓常客免購票更方便,目前也在研究「累積哩程」的回饋優待方案。』(自由電子報

悠遊卡搭自由座或者累積里程,前者應該是主攻中短程,後者是長程。但看起來只有稍微方便,和摸不著的回饋。為什麼不直接打出對號座/自由座來回票優惠?讓高鐵倒也是要全民買單,那為什麼一樣的班次在跑,卻不能定出吸引足量支持的方案,偏要吸血剝皮式的對待客源呢?

 

 

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留言列表 (3)

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  • IVY
  • 高鐵實施雙色優惠

    如果以北高的雙色優惠,事實上周二、三才是比較有機會當到來回65折的價格,尤其現在的自由座可以說是嚇死人的高昂價格,也因為過去自由座價格優惠便宜,有些乘客,還是會在優惠時段選擇自由座,上次買票的時候,就遇到有一個乘客對另一個乘客說,要買自由做比較便宜,事實上消費玩法混淆不清,對乘客也是一弊端。
  • ieye
  • 因為玩法混亂,又廣告得很曖昧,老實說真的很像在騙資訊不清的人。

    整體來說還是拉抬了價格,不過聽說後來優惠時段有重調過,不曉得是否是被批怕了。但我還是覺得這優惠很不優,虧損都那麼高了,一定要這樣流失客源才甘心嗎?還是實施雙色之後,其實客源並沒有流失呢?(那那些客源真的好無奈啊)
  • 路人假
  • 現階段把乘客數壓低,載客率低,銀行怕,就會降低利息?
  • 這我就不清楚了,不過,債多不愁向來是企業的常態,目前有欠愈多的人講話愈大聲的樣態......

    眼睛 於 2009/12/11 21:04 回覆

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